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BMW X5: Interior y Exterior
El exterior del BMW X5.
Parado o en movimiento, el carácter dominante del BMW X5 siempre causa una impresión inmediata. Las superficies cóncavas y convexas apoyan a la perfección las generosas proporciones y los pasos de rueda musculosos. La progresión dinámica de las luces y las sombras manifiesta elegancia y presencia con un aspecto robusto y una estructura definida. La confianza en uno mismo nunca ha sido tan atractiva.
El interior del BMW X5.
Creado teniendo presente una elegancia funcional, la estructura precisa del puesto de conducción apoya la experiencia de conducción superior del BMW X5. El panel de instrumentos, diseñado para un uso intuitivo, está ligeramente orientado hacia el asiento delantero, perfectamente colocado en el campo de visión óptimo del conductor. El ambiente elegante y poderoso está rematado por contrastes de luces y sombras y graduaciones esculturales que subrayan aun más la generosidad de este seductor interior.
La amplitud del BMW X5.
Cualquiera que entre en el generoso espacio interior del BMW X5 se sorprenderá inmediatamente por la amplitud y las opciones para guardar objetos. La versión de serie tiene cinco plazas y opcionalmente se ofrece una tercera fila de asientos plegable para convertirlo en un siete plazas. La capacidad del maletero de 620 litros se puede ampliar a 1.750 litros plegando la segunda fila de asientos. Esto permite guardar fácilmente objetos muy grandes y material deportivo.
BMW X3: Ergonomia y Seguridad II
Luces autoadaptables.
Ilumine las curvas con las luces autoadaptables: cuando gire el volante, el ordenador central utilizará el ángulo de dirección, la guiñada y la velocidad para calcular el ángulo perfecto para los faros. Unos motores eléctricos orientan los grupos de xenón hasta 15 grados lateralmente para iluminar la trayectoria del BMW X3. Así se proyecta más luz en la carretera, lo que se traduce en una mejor visión nocturna.
Control Dinámico de Tracción (DTC).
Con el Control Dinámico de Tracción (DTC) de serie puede conducir al límite sin temor a sobrepasarlo. Aumenta el deslizamiento de las ruedas motrices para garantizar una tracción óptima en todas las superficies. De este modo, el conductor controla por completo el comportamiento del BMW X3. Sólo en situaciones críticas y a velocidades más altas interviene el control dinámico de la estabilidad.
Control de Frenado en Curva.
Al frenar las ruedas traseras pierden peso y el vehículo tiende a desplazarse hacia el interior en las curvas. El Control de Frenado en Curva neutraliza este fenómeno mediante la regulación asimétrica de la presión del freno fuera del intervalo de intervención del ABS; se genera así un par contrario que mejora el apoyo cuando se trazan curvas cerradas.
BMW X3: Ergonomia y Seguridad I
Los cinturones de seguridad están equipados con limitadores de fuerza y tensores con accionadores pirotécnicos controlados electrónicamente. En caso de colisión, los cinturones se tensan en una fracción de segundo para aumentar la sujeción. Los cinturones evitan también el efecto "submarino", que hace que los ocupantes se deslicen por debajo del cinturón en caso de impacto. Los asientos traseros llevan tres reposacabezas y tres cinturones de seguridad automáticos de serie.
Sistema de airbags.
Los airbags son otro aspecto del completo programa de seguridad del
BMW X3. La protección proporcionada por los airbags del conductor y del acompañante se incrementa con los airbags laterales. Estos airbags laterales están disponibles como extra opcional para los ocupantes de la parte trasera; además, hay airbags de cabeza de serie en todos los asientos. El sistema en función del impacto despliega sólo los airbags necesarios para ofrecer la máxima seguridad.
Control de descenso de pendientes (HDC).
El control de descenso de pendientes (HDC) es un elemento de serie que puede activar el conductor para bajar por pendientes pronunciadas. Este control automático de la velocidad frena cada rueda individualmente según las necesidades para que el BMW X3 se deslice a una velocidad ligeramente superior a la de un peatón. El conductor puede variar la velocidad con el acelerador o el freno. El descenso será más suave y se controlará con más facilidad, ya que este dispositivo permite concentrarse en la dirección.
BMW X3: Espcificaciones y Motor II
BMW xDrive.
Dinamismo extraordinario en cualquier superficie: el xDrive es el sistema de tracción total que aplica la potencia del motor a ambos ejes del BMW X3 a la medida de cada situación. Como conductor, disfrutará al máximo de la potencia y la agilidad del BMW X3, porque este sistema inteligente se adapta automáticamente al terreno sobre el que se conduce. En carreteras con curvas, arrancando en pendientes o en superficies deslizantes, siempre dispondrá de la máxima tracción.
Transmisiones manual y automática del BMW X3.
Las transmisiones manuales de seis velocidades, de serie en los 2.0i, 2.5si, 3.0si, 2.0d y 3.0d, garantizan un dinamismo de conducción excelente gracias al cambio rápido y preciso de velocidades en todas las circunstancias. Tampoco las transmisiones automáticas dejan nada que desear. Provistas de steptronic y control adaptativo, la transmisión automática de seis velocidades opcional de los BMW X3 2.5si, 3.0si, 2.0d, 3.0d y 3.0sd (de serie en el BMW X3 3.0sd) dan libertad para disfrutar del volante, sobre todo en el tráfico urbano y en viajes largos.
Control Dinámico de Estabilidad.
Sólo podría haber un sucesor legítimo del eficaz Control Dinámico de Estabilidad (DSC): el DSC de nueva generación. Sensores precisos vigilan constantemente el giro de las ruedas, la aceleración lateral y la guiñada del BMW X3. Al primer signo de disonancia, el DSC, que ahora incorpora cuatro funciones nuevas, interviene discretamente en la gestión de los frenos o del motor.
BMW X3: Espcificaciones y Motor I
Ruedas |
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| Dimensiones de los neumáticos delanteros | 215/60 R17 96H |
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| Dimensiones de los neumáticos traseros | 215/60 R17 96H |
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| Dimensiones de las llantas delanteras | 7J x 17 Aleación |
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| Dimensiones de las llantas traseras | 7J x 17 Aleación |
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Motor |
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| Cilindros/válvulas | 4/4 |
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| Cilindrada (cm3) | 1,995 |
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| Carrera/diámetro de cilindros (mm) | 90.0/84.0 |
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| Potencia máxima en CV a rpm | 150/6,200 |
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| Par máximo régimen (Nm/rpm) | 200/3,750 |
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Peso |
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| Peso en vacío EU (kg) | 1,730 |
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| Peso total admisible (kg) | 2,200 |
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| Peso admisible a remolcar (kg) | 545 |
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| Peso admisible sobre el eje delantero/trasero (kg) | 1,050/1,235 |
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Prestaciones
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| Coeficiente aerodinámico (cw) | 0.35 |
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| Velocidad máxima (km/h) | 198 |
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| Aceleración 0-100 km/h (en seg) | 11.5 |
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| Recuperación 80-120 km/h en 4º/5º marcha | 10.9/13.9 |
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Consumo
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| Urbano (1-100 km/h) | 12,6 |
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| Interurbano (1-100 km/h) | 6,9 |
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| Mixto (1-100 km/h) | 9,0 |
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| Emisiones de CO2 (g/km) | 215 |
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| Capacidad aproximada del depósito (I) | 67 |
Motores de gasolina de seis cilindros en línea.
El motor de gasolina de seis cilindros en línea da al BMW X3 un aura de fuerza irresistible. Características técnicas como la tecnología de cuatro válvulas y el Control Electrónico digital del Motor (DME) aumentan la capacidad de respuesta inteligente. El 2,5 litros del BMW X3 xDrive25i entrega sus 218 CV de potencia con una suavidad inigualable y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 8,5 segundos. El xDrive30i, con una potencia de 272 CV, es 1,3 segundos más rápido. Si pensaba que los coches con tracción a las cuatro ruedas no eran dinámicos, prepárese para cambiar de opinión.
Motor diésel de seis cilindros en línea.
Hay muchas y muy buenas razones para elegir el motor diésel de seis cilindros, y una de ellas es su impresionante potencia. En condiciones exigentes, como una pendiente pronunciada, el motor de inyección directa con turbocompresor de dos etapas del BMW xDrive35d entrega 286 CV y un par máximo de 580 Nm. En el xDrive30d, la innovadora tecnología Common Rail proporciona una presión de inyección constante (de hasta 1.600 bar) para garantizar el funcionamiento silencioso del motor a todos los regímenes y el aprovechamiento eficaz del combustible.
Motor de gasolina de cuatro cilindros en línea.
El BMW X3 xDrive20i tiene todas las características clásicas de BMW: subida de vueltas sin esfuerzo, gran refinamiento y óptima eficiencia. El motor de gasolina de 4 cilindros lleva doble Vanos y control variable de válvulas Valvetronic, entrega 150 CV y tarda 11,5 segundos en llegar a 100 km/h. Esto determina un comportamiento alegre y una velocidad máxima de
198 km/h.
Motor diésel de cuatro cilindros en línea del BMW X3 xDrive20d.
Cualidades impresionantes: sólo consume 6,5 litros de diésel cada 100 km en condiciones mixtas. Con un par máximo de 350 Nm, el BMW X3 xDrive20d llega a 100 km/h en sólo 8,9 segundos. El innovador sistema de inyección Common Rail garantiza el aprovechamiento eficaz del combustible manteniendo una presión de hasta 1.600 bar durante todo el ciclo de inyección, lo que dota al motor de un funcionamiento notablemente silencioso, elástico y eficaz. Todos los motores diésel de BMW están equipados de serie con filtro de partículas y cumplen la norma de emisiones UE4.
Control Electrónico digital del Motor.
El Control Electrónico digital del Motor (DME) y el Control Electrónico digital del Diésel (DDE) vigilan y gestionan todas las funciones importantes del motor. En tiempo real, los sensores comprueban constantemente todos los datos, desde el encendido a la inyección de combustible, y evalúan parámetros de rendimiento como el régimen del motor, la temperatura y la posición de la mariposa o el acelerador. El DME y el DDE proporcionan al BMW X3 las herramientas para garantizar un rendimiento óptimo del motor en cualquier circunstancia.